船舶用ディーゼル発電機スターターバッテリー

船舶用ディーゼル発電機スターターバッテリー

このバッテリーは、主に内燃機関の始動、船舶の点火と照明、海の陸屋根、船舶用のバッテリーシリーズ、船舶を対象としています。

船舶用ディーゼル発電機スターターバッテリーはじめに

船舶用通信システム用のこのバッテリーは、船舶用スターターバッテリーとは異なります。このバッテリーは、バルブ制御、無料のメンテナンス、容量が十分なエネルギー供給を確保するためのさまざまな基準や基準に準拠している必要があります。高純度低アンチモン合金、低自己-放電率、月率3％、高度な湿式硬化、成形、真空乾燥技術、乾燥プロセスでの非酸化プレートの継続により、これらすべての機能により、優れた性能のバッテリーを搭載した船が実現します。一般的に、この種のバッテリーは、太陽エネルギーおよび風力エネルギー貯蔵バッテリー、主な補助船の機械照明シリーズ、電力通信システム、ナビゲーション機器などと同様に、12V、2Vに分けることができます。電流供給、CCSの一般的な要件アスベストを含まない分類学会認定。

船舶用ディーゼル発電機スターターバッテリーの特徴

1）優れた安全性能：通常の使用では電解液の漏れがなく、セルの膨張や破裂はありません。
2）良好な放電性能：放電電圧が安定しており、放電プラットフォームが滑らかです。
3）耐衝撃性：バッテリーの完全充電状態は完全に固定されており、周波数は16.7Hz、振幅は4mmで1時間振動し、漏れ、バッテリーの膨張と破裂はなく、開回路電圧は正常です。
4）良好な耐衝撃性：バッテリーの完全充電状態は、高さ20cmから厚さ1cmの広葉樹に3回落下し、漏れ、セルの膨張と破裂はなく、開回路電圧は正常です。
5）過放電に対する良好な耐性：摂氏25度、3週間のバッテリーの完全充電状態（抵抗値はバッテリーの1CA放電要件の抵抗に相当）、回復能力は75％以上です。
6）良好な過充電性能：摂氏25度、バッテリーの完全充電状態0.1CAで48時間充電、漏れなし、バッテリーの膨張と破裂なし、開回路電圧は正常、容量維持率は95％以上。
7）大電流に対する良好な耐性：完全に充電されたバッテリー2CAが5分間放電されるか、10CAが5秒間放電されます。溶融導電部、変形なし。

船舶用ディーゼル発電機スターターバッテリー仕様