係留ブイ
係留ブイシステムは、複数の鋼製ブイで構成されています。正確な構成は、水深、被写界深度、および環境条件によって異なります。通常、これはタンカーを係留するために使用される4〜8個の係留ポイントのパターンです。各ポイントは、チェーンとアンカーによって海底に係留された剛性のブイで構成されています。各ブイの主な目的は、タンカーが停泊するためのアンカーポイントとして機能することです。ブイは海底に係留されているため、タンカーは独自のアンカーを使用せずに停泊します。
各ブイには、ブイユニットの中央を通るチェーンホーサーアセンブリがあり、デッキのチェーンストッパーで終端します。ブイには通常、タンカーからすばやく切り離すためのダブルクイックリリースフックが取り付けられています。大索は、一方の端でタンカーの船首または船尾に接続され、もう一方の端でブイのクイックリリースフックに接続されています。
ブイに係留した後、タンカーは海底ホースストリングを船のマニホールドに接続することによって荷積みを開始（オフ）することができます。ホースストリングのもう一方の端は、PipeLine End Manifold（PLEM）に接続され、海底またはその他のパイプラインに固定されて、陸上または沖合にある設備との間で製品を転送します。タンカーがバースを離れる場合、ホースストリングは海底に置かれ、次のタンカーが到着したときに再びピックアップされます。
アンカー配置-ブイを海底に接続するためにアンカー配置が展開されます。各ブイについて、動的挙動計算は、さまざまな風、波、および現在の条件に対するブイの挙動を予測します。これらの計算により、最適なアンカーレッグの配置とさまざまなアンカーレッグコンポーネントのサイズが決まります。
基本的なアンカーレッグコンポーネントは次のとおりです。
1ã€アンカーレッグを海底に接続するための、土壌データに応じたアンカーまたはパイル
2ã€アンカーチェーン
チェーンをブイに接続するための3ã€チェーンストッパー
ポリ尿素フォーム充填係留ブイポリ尿素係留ブイは、主に船の係留係留に使用されます。他の水工学にも使用できます。複合材料：ポリ尿素エラストマー材料、PE高弾性フォーム、鋼、その他の複合材料。ブイ本体は弾力性に優れています。
ポリウレア係留ブイは、船舶やボート用に新しく設計された係留装置で、優れた耐衝撃性、軽量、大きな浮力、優れた耐食性、明るく安定した色、レイアウトとリサイクルの利便性を備えています。ブイ本体は剛性のある柔軟な複合構造を採用しているため、優れた耐押し出し性と耐衝撃性を備えています。
円筒形のフォームブイは、シングルポイントシステムの一種です。円筒形のブイを除いて、チェーンスルーブイとピックアップブイは他の2つのタイプの表面支持ブイです。
EVAフォーム充填ブイは、水面に浮かぶ円筒形の係留システムです。これは、係留船に物資、避難所、消磁を提供するために使用されます。
オフショア係留ブイ（ウォータードラムブイとも呼ばれる）は、水面に浮かび、水底のアンカーをアンカーチェーンに接続するドラムタイプの係留装置です。オフショア係留ブイは、台風抵抗係留、停泊係留、一時的な係留に使用されます。およびその他の係留システム。通常、港内外の停泊スペースに配置されます。
このバレル係留ブイは、船の停泊用の台風防止アンカー係留ブイです。船舶や海軍艦艇が海上で台風を係留して回避するために使用されます。船舶のトン数の違いに対応して、さまざまな固定システムがあります。さまざまなトン数の船舶の停泊には、さまざまな仕様の止索栓を使用できます。船の係留を助けるために係留ブイを使用することは便利で柔軟性があります。係留ブイは重要なアンカー係留システムです。
